房產趨勢

陸客自由行 松山機場捷運站 周邊房市投報高

發佈日期: 2011-05-16 瀏覽次數: 2315

政府提出多元住宅政策,青年貸款額度擴大至720萬元,也提出在捷運末端興建「現代住宅」,民眾買捷運住宅要注意什麼?根據奢侈稅規定,非自用住宅二年移轉須課10~15%稅賦,使購屋策略以「租代替買」,使得租金報酬率指標,成為投資房地產的重要指標。


富比士網科調查,2011年4月以兩岸ECFA、大陸自由行體裁的松山機場捷運站周邊租金報酬率以5.54%,首度超過台北車站5.33%,成為捷運住宅最佳投資站別。
拔得頭籌的松山機場捷運站,地理位置巧落文湖線中樞,再輔以周邊捷運系統的網絡建置健全,從松山機場作起站,縱橫往來內湖、南港、信義、大安、中山以及文山等區域都相當便利,沒有站點邊陲或是支線孤立的問題。

整體來看,松山機場站雖不屬雙捷運系統,但往南港展覽館方向,只須經再大直站,就能抵達由「文湖線」與「環狀南北線」共構的劍南路站雙捷系統;同樣地,往木柵方向經中山國中站,即可抵達由「文湖線」與「松山新店線」共構的南京東路捷運站。
 

仍在規劃階段的環狀南北線,改變現有捷運從市中心向外圍輻射的路軌鋪建模式,改採外環設計後,眾多站點將均衡散落在新北市轄區,因此能改善通勤族湧進市中心換車的積弊;至於已通車的新店線,未來將與2013年12月全面通車的松山線構連成直通營運的松山新店線。
 

松山機場站能衝出高投報率的成績,相當程度也受到「新國門」效應的活化。過去自桃園國際機場啟用,松山機場便轉往國內航線營運,惟高鐵通車後航線大幅萎縮,機場運載吞吐量一度受高鐵分食而大減。

不過自2008年開啟兩岸包機直航,松山機場因國外航線營運而得以喚回輻輳,不僅直接對飛上海虹橋、浦東、武漢、重慶、杭州等地,更進一步與東京羽田機場對飛,未來還可望再增首爾金浦此一航段。松山機場「新國門效應」讓區域房市行情持續走升,除了住宅商辦明顯雙漲,伴隨陸客來台以及自由行時程加快的條件,也讓松山機場周近的旅館、觀光等商機再扶搖直上
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