行政院長吳敦義日前表示，政府將在機場捷運林口站附近興建平價住宅，預計民國103年就可以完工交屋，如此一來，就能讓年輕人有成家機會，不會望屋興嘆。不過，根據一家房仲業者最近調查發現，有五成六的受訪民眾認為，購買平價住宅以「交通」因素最重要。大半受訪民眾認為，理想中的平價住宅，是能搭乘大眾運輸工具半小時以內就到工作地點，顯然林口的平價住宅，還不太符合民眾的訴求。
至於在林口興建平價住宅，是否能夠抑制大台北地區房價，這份調查中，有接近六成的民眾不這麼認同。
玄奘大學財務金融系副教授花敬群認為，政府在林口蓋平價住宅，是希望能引導中產階級以下的購屋人，往郊區去住，不過，要想以蓋平價住宅的方法，抑制房價，效用不大，畢竟遠水救不了近火。:「這些事情對於現在市場的影響，那都是沒有直接的效果啦，因為他可能103年，還有三年、四年之後，才會產生影響，所以說那些都是遠水，那現在的近火都不是相關政策能有直接效果的地方。」
房仲業者認為，林口建案不少，餘屋還有待消化，政府如果真的想解決台北居大不易的問題，或許可以參考新加坡模式，在台北市精華地區，推出平價出租國宅，讓年輕人有機會在都會區生存、先租屋，等存到人生的第一桶金之後再買屋。
花敬群也贊同這樣的說法，認為政府除了蓋平價住宅外，在北市蓋平價出租國宅也是可以採取的一種方式，不過民眾能否接受，還有待政府建立一套完整制度，並加以宣導。
政府在林口蓋平價住宅並不會影響房市，因為畢竟是在郊區，不是在市區，但他認為可能會對當地建案有些衝擊。
目前要期待政府蓋平價住宅抑制都會區房價，似乎不太可能，但房市是由供給和需求決定，在大喊ECFA、或陸資將來台投資、設點等房市大利多的同時，也要考慮到國內實際的需求層面究竟有多少，一旦房價一飛沖天，卻缺乏口袋夠深的購屋族，那麼或許可能就是這波房市的反轉點，因此，民眾在考慮是否要趕快買屋的同時，必須更加謹慎小心。
