【工商時報記者方明/台北報導】
松山機場已是另一個重要的國際往來門戶，加上捷運文湖線2009年開通，使得周邊房市漸漸加溫，台灣房屋智庫調查發現松山機場站及中山國中站周邊與區域房價都有一定的落差，尤其以松山機場站的公寓差距9.3％最大，隨著兩岸經貿關係更加密切，愈來愈多須往返兩地的台商，選擇松山機場附近區域購屋，使得周邊房市持續看漲。
松山機場今年7月國際航線旅客人數13.7萬人次，創下歷史新高，至於兩岸直航旅客人數也是歷史次高紀錄，今年1~7月松山機場兩岸直航旅客人數，也比去年同期成長4.6％。
台灣房屋智庫市場經理劉志雄表示，松山機場已經是台商往來兩岸一個重要門戶，加上交通部計畫要將機場周邊的土地，開放給民間BOT興建旅館及百貨商場，未來松山機場的商務機能將更加健全，屆時台商對於周邊住宅需求將更為殷切。
不過由於機場周邊噪音問題成為當地房市的一大衝擊，且周邊住宅供給不多加上生活機能完善欠佳，而距離松山機場站一站之隔的中山國中站，不但能享受機場對飛的便利性，又可免受噪音影響，未來房價潛力驚人。
松山機場站周邊大樓、公寓房價與區域房價有0.5％及9.3％的價差，劉志雄分析，松山機場藉著與大陸、日本、韓國等城市對飛，由原本的國內線一躍成為國際線，使得松山機場周邊商務旅客大增，周邊住宅主要集中在民生東路以北，民生東路三段為民生重劃區，以華廈產品居多，屋齡約20~30年，由於環境單純，且周邊鄰近公園，頗受消費者喜愛。
至於民生東路四、五段上的民生社區，主力產品以屋齡超過30年的公寓產品為主，周邊生活機能完整、環境清幽，吸引許多重視居住品質的買方進駐。
捷運中山國中站周邊住宅位於龍江路、合江街與民權東路巷弄內，大樓產品多在主幹道沿線，公寓產品則集中於捷運站周邊巷弄內，公寓、大樓與區域房價有2.2％及1.8％的價差。
劉志雄指出，中山國中站距離松山機場僅1站之差，忠孝復興站SOGO商圈則差2站，生活機能相當優越，在捷運及兩岸直航的加持下，讓該區物件釋出少需求量大，形成房價易漲難跌的情形，未來兩岸經貿往來益加密切，將會持續推升該區房價攀升。
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